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【頭版聲音】產品漂洋過海受青睞
發布時間:2017/8/23 13:35:11  點擊量:10599



中鋁薩帕自成立以來,克服重重困難,逐步使企業走出困境,走上了良性發展道路。近兩年來,中鋁薩帕在軌道交通用鋁、汽車用鋁和船舶用鋁制造上取得了長足進步,承接的澳大利亞奧斯塔船廠項目提前6個月完成交付,其綜合實力獲客戶高度認同——

 
       比客戶想得更多
       日前,隨著最后一批產品的吊裝發運,中鋁薩帕澳大利亞奧斯塔船廠項目共計280噸訂單已全部交付。該訂單原定于2018年1月完成,而在中鋁薩帕奧斯塔項目組的全力推進下,提前6個月完成了全部產品的合格交付。
       “與奧斯塔溝通的過程,的確不是件容易的事。設計、技術標準、工藝、生產、時間周期、包裝、海關、運輸等方面均要形成體系的給到客戶解決方案”中鋁薩帕項目經理李占海說到。據悉,在奧斯塔方面初步試探性溝通設計思路時,提出的是比較保守的方案;例如他們提出的產品的寬度約在200毫米-300毫米,而中鋁薩帕給到客戶的方案為400毫米-700毫米寬。“更寬幅的尺寸大大提高了產品的輕量化的程度,為客戶減少工作量、提高生產效率的同時,還大幅度的降低了他們的成本。高性能合金多孔超寬薄壁擠壓是我們的優勢。當時客戶對這個方案還半信半疑,直至我們交出第一批合格樣品”中鋁薩帕生產經理蔡翱說道。
       “從正式接洽到簽訂合同,我們用了近一個月的時間。對這樣的客戶來說,我們效率算是挺高的,可能正是我們比客戶想的更多和快速響應的工作方式讓客戶感到信賴。”李占海說。
 
      
做快更要做好
       中鋁薩帕在超長寬幅薄壁擠壓以及超長雙面摩擦攪拌焊的技術實力方面一直處于行業領先的地位。其12000噸擠壓機的擠壓能力最寬達到750毫米,最薄達到1.2毫米;超長雙面摩擦攪拌焊在3毫米-10毫米滲透范圍內可焊接長度達到27米,并且可上下同時進行焊接,最大程度保證產品的性能。
       “我們的確擁有較強的硬件實力,但客戶對我們的軟實力同樣看重,今年1月他們還專程來公司與我們溝通工藝、考察產品的生產進度。”“其實在滿足客戶質量標準的基礎上,我們提出加寬產品寬度到700毫米,我們心里也很清楚它非常具有挑戰性,在此之前我們從來沒有生產過這樣的寬幅、壁厚僅3mm的產品;同時,其部分產品的焊接為弧形板,這也是我們沒有遇到過的。但是,我們做到了,這換來的是更快的交貨速度和更高的附加值。”中鋁薩帕技術質量經理李洪濤說道。
       “奧斯塔的每批產品是要通過船級社的認證才能出廠的,認證師每次從武漢來現場認證;為了趕上每半月一次的海運,我們必須確保質量達標,在認證師到達現場后以最快速度完成認證。”中鋁薩帕技術工藝工程師趙彬說到。
       產品長距離的海運比陸運和空運對產品的包裝要求更高。記者從中鋁薩帕物流經理王偉處了解到他們針對奧斯塔產品的包裝,在總結以往海外運輸的經驗上定制了專屬包裝方式。該種包裝方式滿足了海上長距離運輸的要求,足以應對復雜運輸環境。值得一提的是在裝運集裝箱時還給出了優化方案,“一批貨客戶的預計裝運集裝箱大概在30個箱,而我們通過配裝優化和嚴格計算,一般23個箱即可滿足,這為客戶節省了一大筆費用。”王偉介紹說。
 
       一封感謝信是成就也是信心
       就在最后一批產品出廠的第二天,7月26日,奧斯塔項目經理Mark向中鋁薩帕項目組發來了感謝信。信中表達了他們對中鋁薩帕在交付產品的技術實力、質量控制、交期管理、包裝運輸等方面的認同,并感謝中鋁薩帕項目成員對此做出的努力,還希望與之建立更長遠的合作關系。
       “目前,公司有幾個海外項目在同時推進,奧斯塔項目是其中最大的一個。我想,這封感謝信是我們大半年來收獲的一份成就,體現了我們公司的綜合實力,也是我們可以從中總結的一筆寶貴的經驗財富。我們有信心在未來開拓更廣闊的海外市場”項目組成員在采訪的最后共同說道。

[原載于中國鋁業報 2017年8月19日 第594期]



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